在我国高速铁路建设工程中,大量采用了声屏障控制工程。目前我国高速铁路主要使用插板式金属声屏障,分为桥梁插板式金属声屏障和路基插板式金属声屏障两大类。通过对声屏障结构的声学性能和力学性能检测表明,高速动车组通过不同线路2.15 m高桥梁和2.95 m高路基插板式金属声屏障时,各项指标均满足相关技术标准和设计要求。
插板式金属声屏障，包括一本体，以及本体支撑体，其特征在于：所述本体包括由金属冲孔板构成的前面板、由金属平板构成的后背板、及平行设于此两者之间的腹板，所述腹板由前、后依次叠放并栓接至一体的离心玻璃棉层及憎水无纺布其优点是：提供了一种轻质、吸隔声性能优良的耐候性产品，该插板式金属声屏障的计权隔声量为32dB，降噪系数高达0.85以上，该产品可广泛应用于高速公路、高速铁路、城市高架道路、轨道交通以及电站、热泵机组等行业的噪声综合治理。
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