取消高速路界收费站，建设、施工ETC门架
由于ETC通道较普通高速收费通道通行速度快，无需排队等候，因而得到推广和普及，ETC门架则是安装在ETC通道前的指示门架，通常能够显示能否正常通行，实际安装中，ETC龙门架为一个整体，必要时需要将立柱底端埋设在水泥地面中，安装繁琐，拆卸时只能切割掉，回收利用成本高。
“ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车通过。
“ETC门架系统”其实是取消高速省界收费站后的一项必备的硬件设施，也是对原有省界收费站物理拆除后的必要补充。今年4月，交通运输部部长李小鹏到首发集团京开高速市界站榆垡南站调研时就强调，取消高速公路省界收费站，要做好物理拆除，让群众切实感受到国家政策的执行力度，提升公众出行体验。
“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站的功能，就像交通探头一样架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，而车辆通过时完全不必放慢速度。在确保快速不停车通过的同时实现精准计费，而不是单纯从“驶入站”到“驶出站”间的最短路径。
届时，高速公路的收费设施将“改头换面”，ETC门架系统将逐步取代收费站的功能，全省高速公路收费站将启用新的方式计费，并实现全国并网收费。车主通过省界时不用停车取卡，也可以实现“一脚油门”跨境了。
如果没有办理ETC终端，根据交通部门统一规划，收费站仍将保留少量人工收费车道，可以用现金缴费或者使用微信、支付宝等手机支付方式缴费。但要想真正享受全国“一路畅通”“一脚油门踩到底”的便捷，还是建议尽快办理ETC。
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