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公路两侧声屏障的作用

统计资料表明,80dB(A)以下的噪音不会引起噪音性耳聋;80dB(A)~85dB(A)的噪音会造成轻微的听力损伤;85dB(A~100dB(A的噪音会造成一定数量的噪音性耳聋;而在100dB(A)以上时,会造成相当大数量的噪音性耳聋.人在没有思想准备的情况下,强度极高的暴震性噪音(如突然放炮爆炸时)可使听力在一瞬间永久丧失,即产生暴震性耳聋,这时人的听觉器官将遭受严重创伤.

高速公路交通噪声,主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声,此外,还有车体振动噪声、排气噪声、进气噪声和鸣饥噪声。车辆型号、功率大小不同时,产生的噪声声级及频谱特性不同,按标准匀速行驶时测量高噪声车辆(如载重汽车、公共汽车等重型车辆)运行噪声约为80~85dB(A);中噪声车辆(轿车、吉普车等轻型车辆)约为75~80抓(A);低噪声车辆约为68~73dU(A)。车辆加速行驶时噪声比匀速行驶时噪声髙出10dB(A)以上。

声屏障可以阻止或者减弱声音的传播,当我们饱受噪音摧残,通常都会选择安装声屏障.在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障.声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方.

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